近日，中聯(lián)重科2條HZS180R海上平臺攪拌站生產(chǎn)線交付客戶。它們將憑借高可靠、高安全、高效率等優(yōu)勢，克服強海風(fēng)、海洋腐蝕等極端施工工況，在廈門第三東通道建設(shè)項目中技術(shù)難度最復(fù)雜、關(guān)注程度最高的A1標(biāo)段服務(wù)，為項目建設(shè)提供強大支撐。

廈門第三東通道為國家重大戰(zhàn)略工程，是福建省有史以來單體項目投資最高的公路工程項目。項目建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道，將進一步完善廈門跨海通道布局，為建設(shè)對外開放、協(xié)作發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)提供有力的交通保障。

離岸施工建設(shè)難度大，結(jié)構(gòu)耐久性要求高。如何降低強風(fēng)、海水侵蝕等影響，提升作業(yè)效率成為攪拌站建設(shè)重點。中聯(lián)重科充分考慮海上安裝、施工特殊工況，融合海上固定平臺及鋼管樁結(jié)構(gòu)進行定制化設(shè)計。其中，HZS180R集裝箱攪拌站整機采用模塊化設(shè)計，模塊內(nèi)部管線廠內(nèi)預(yù)裝，模塊間管線采用快速接頭連接，每層模塊在地面組裝后整體吊裝，安裝更加便捷、安全，集裝箱式外封滿足抗臺風(fēng)要求。

中聯(lián)重科HZS180R集裝箱攪拌站完成安裝

此外，該攪拌站骨料料場采用全封閉防風(fēng)結(jié)構(gòu)，拆裝式大容量鋼倉搭配自動上料系統(tǒng)，既滿足大方量混凝土集中澆注使用要求，又減少安裝難度；使用槽型皮帶上料，既可保證輸送效率，又可以減小設(shè)備占地空間；粉料倉選用拆裝式，疊加防腐油漆，通過攬風(fēng)繩二次加固，多種匠心設(shè)計充分保障安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

在現(xiàn)場安裝時，中聯(lián)重科從碼頭拼接、陸地轉(zhuǎn)運、吊裝轉(zhuǎn)運、拖船運輸?shù)狡脚_安裝，每個步驟制定了切實可行的工藝流程方案。“有了多個海上平臺站的經(jīng)驗，我們與工藝部門、現(xiàn)場項目經(jīng)理詳細制定每一道工序的吊安裝步驟，現(xiàn)場嚴(yán)格按安裝計劃進行，贏得了客戶的高度好評。”中聯(lián)重科攪拌站安裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹道。

中聯(lián)重科HZS180R集裝箱攪拌站在項目現(xiàn)場

近年來，中聯(lián)重科攪拌站緊跟市場實際需求，不斷創(chuàng)新研發(fā)，不僅在高鐵、公路等傳統(tǒng)場景中保持優(yōu)勢，還解鎖了水工、核電、海上平臺等多種建站施工新場景，為更多客戶提供信賴之選、安心之選。