如果要在中國平地機行業找一款“神車”，那么柳工4180D平地機一定當之無愧。這款傾注了柳工創新精力的產品，面市未久便拿下了素有“工業設計界奧斯卡”美譽的“紅點產品設計大獎”。

憑借長期的技術積累，眾多的新穎設計，領先的性能以及可靠的品質，柳工4180D平地機自出現以來，便有頗多獎項“加身”。投入市場后，它更是畫下了近年來中國平地機產品升級的高揚曲線——被廣泛應用于高速公路、鐵路建設，大面積農田、土地平整，北方冬季除雪等各種作業中。

那么，

這款神車是怎樣征服終端用戶的呢？

?精度1公分，越務實的創新越有價值

對于平地機施工而言，平整度是衡量施工質量的一項重要指標，尤其是一些項目還需要進行1公分或者2公分的精平作業。而要確保施工平整度，除了施工設備本身的精細化設計之外，關鍵是要靠操作手的視覺和經驗來判斷，這就要求駕駛室的視野越開闊越好。

由于車身較長，位于平地機中部的駕駛室使得司機的視野存在較大盲區，不僅不利于安全駕駛和作業，還會影響施工的平整度。為了徹底解決平地機這一“頑疾”，柳工研發團隊深入一線，走訪用戶，從實際應用中尋找突破口，并最終敲定“五立柱駕駛室結構”的創新方案，以取代行業通用的“六立柱結構”。在經過20多次的調整改進、測試之后，柳工成功開發出五立柱駕駛室結構，能夠兼顧大視野、安全性和可靠性。

“在不降低安全性和可靠性的前提下，我們推出的五立柱駕駛室使得司機視野增大到324°，而行業水平不過只有280°。憑借這種幾乎無盲區的視野，再輔以新穎的梯形駕駛平臺，操作手自然坐姿就可看見鏟刀的作業狀況。同時搭配黃蜂腰形機罩，后輪視野清晰無阻。這使得操作手更易于保證施工的平整度，以及作業的安全。”談及此，一位柳工4180D平地機研發工程師感慨道，“這項專利技術一經推出，就在行業和用戶群中引起了巨大反響。4180D平地機不僅引領行業技術發展，而且還為用戶創造了更大的價值。”

事實證明，正是由于操作視野大幅增加，柳工4180D平地機獲得國內用戶，尤其是中交、中鐵等大型央企的認可，在眾多高速公路、高鐵項目建設中隨處可見其身影。

在中鐵一局承建的某個高鐵項目現場，1臺柳工4180D平地機正在進行穩定層的精平作業。對于柳工4180D平地機的表現，該項目現場負責人表示，“高鐵項目對于土層、穩定土層的平整度要求非常高，以往選用的平地機由于駕駛室視野不夠開闊，操作手都要來來回回刮好幾趟才能達到要求。在這個項目，我們嘗試使用柳工4180D平地機。結果使用效果大大超出了我們的預期，由于司機視野幾乎沒有盲區，這種精平作業，也就只需要刮1-2次就能達到項目要求。這不僅大大提高了施工進度，還降低了施工成本。”

液壓系統采用搖臂式多路閥，微動響應靈敏，減輕勞動強度30%以上。一體式操縱桿，可以實現一手操縱多桿的功能，省時省力，切實減輕操作者的勞動強度。

提升油缸外置，兩個提升油缸跨度更大，對鏟刀體的支撐更平穩，鏟刀體的微調更容易。

?“四高”樣本：高顏值、高配置、高品質、高收益

除了駕駛室視野大幅擴大之外，柳工4180D平地機無論是在外觀，還是配置上都進行了“精雕細琢”，使其近乎完美。

在卓越的工業設計團隊的傾力打造之下，柳工4180D平地機高端大氣。弓形輪廓線從前配重貫穿至發動機機罩，使之充滿前進感，即使機器靜止，看起來也是“蓄勢待發”。整機造型設計遵循黃金分割法則，使其擁有“完美身材”，大量使用曲面和圓角造型，使整機外形圓潤飽滿。“說實話，我之所以買這臺柳工4180D平地機，就是被它的‘顏值’所吸引，覺得開出去特有面子，一點不比進口品牌差。”談及自己當初的選擇，陜西一位用戶說道。

除了外形讓人眼前一亮外，柳工4180D平地機更加注重內在的“美”。與其他品牌同類產品相比，柳工4180D標配德國ZF變速箱，具有電子換擋、傳動高效、油耗低、噪音小的優勢。同時，還采用了行業超優工作裝置設計，標配滾盤工作裝置和加強型蝸輪箱，具有轉動靈活、精度高、防沙塵、免調整、強度高的優勢。

此外，柳工4180D優化了油缸運動軌跡，牽引架從中位垂直下降，鏟刀可切入地面60～270mm，液壓油缸行程拉長，提起鏟刀可直接上板車，無需拔插銷和側擺牽引架，轉場效率大幅提高

“從事設備租賃業務，柳工4180D平地機絕對是首選產品。高顏值、高配置，在工地上使用率高，很受歡迎。另外，高端配置帶來超強品質，故障率低，維修成本隨之大幅降低。”談及此，一位從事多年平地機租賃業務的用戶道出了自己最為真實的感受，“極高的出勤率，而且經久耐用，柳工4180D平地機的投資回報絕對高。”

柳工4180D機罩舉升采用電液控制系統，穩定可靠，舉升和下降獨立控制，下降靠自重下降，節能降耗，整體前翻50°，維護空間開闊。