歷經(jīng)約34個(gè)小時(shí)的出塢、浮運(yùn)、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節(jié)沉管順利實(shí)現(xiàn)與西人工島暗埋段對(duì)接，完成了“海底初吻”。

這標(biāo)志著深中通道首節(jié)沉管對(duì)接順利完成，也標(biāo)志深中通道項(xiàng)目關(guān)鍵線路的核心控制性工程取得重大進(jìn)展，更標(biāo)志著中國(guó)在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域登上了新的技術(shù)高峰。

期間，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站參建深中通道。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能，高效滿足了客戶各種高性能混凝土拌制的要求。其中起到關(guān)鍵作用的便是混凝土攪拌主機(jī)，它整體呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu)，沿徑向和軸向的合成運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，讓攪拌性能得到充分保證；同時(shí)，其內(nèi)部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵，具有超長(zhǎng)的使用壽命。

據(jù)悉，深中通道是國(guó)家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)重要過江通道，是目前世界上最長(zhǎng)、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道項(xiàng)目，全長(zhǎng)約24公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。建成后，將有效提高粵港澳大灣區(qū)的“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”水平，推進(jìn)大灣區(qū)城市群深度融合發(fā)展。