作為建筑市場的首款產品，約翰迪爾210L和210L EP挖掘機現已提供坡度控制就緒和坡度指示工廠選件，可實現更快，更準確的精細分級。在完成場地準備，道路建設和環境美化工作時，尤其是在狹窄區域中，等級技術選件與更新的箱形刀片相結合可提高生產率和效率。

"我們很高興能夠為參與精細平地應用的客戶提供便利的坡度控制解決方案，"約翰迪爾建筑與林業公司反鏟和拖拉機挖掘機產品營銷經理Brian Hennings表示，"當利用坡度控制技術時，操作員可以用更少的通行次數和更少的返工更快地完成工作。這就減少了疲勞，提高了生產效率，最終提升了企業的底線。"

支持坡度控制的機器旨在支持2D或3D坡度控制技術解決方案，自動控制箱形鏟刀的提升和傾斜油缸。此外，工廠安裝的坡度控制就緒解決方案不需要斷開液壓軟管或托架焊接，并且旨在最大程度地減少技術安裝。在現場添加坡度控制功能時，客戶只需選擇他們首選的技術提供商，然后與經銷商合作將整理套件安裝在機器上。

這些挖掘機還提供了工廠安裝的坡度指示選件。它可以在現有機器的顯示屏上實時顯示機器的交叉斜率和主要下降斜率的板載信息。這個簡單的集成解決方案不需要其他硬件或軟件。

210L和210L EP機器還配備了一個更新的箱式刀片，提供了一個單一的附件解決方案，設計為既能切割坡度，又能準確地鋪設材料，并且具有很高的可視性。箱式刀片上的撕碎機機構的間隙增大，使巖石和碎石更容易通過機架。它還具有更少的運動部件，提高了可靠性，同時，開膛手鉤在工作位置上的鎖定性得到了改善。

210L配備了93馬力的PowerTech? Plus柴油發動機，而210L EP則擁有69馬力的洋馬發動機，無需后處理部件，符合環境保護局的排放規定，從而降低了總擁有成本，提高了正常運行時間。兩款車型均采用四速PowerShift?變速箱，可實現平滑、無離合器、指尖換擋。

實時機械式前輪驅動可在惡劣的工作現場條件下提供額外的牽引力或移動重物。選裝的限滑前橋可將65%的可用動力提供給輪胎，并提供最佳牽引力，以實現真正的全輪驅動拉動力。此外，與K系列車型相比，挖掘機提升周期時間和挖掘機提升能力分別提高了26%和17%，提高了生產效率。

此外，當啟動行駛控制選項時，前液壓缸在滿載或不滿載的情況下都能起到減震作用，在崎嶇不平的地形上平順箱體壓板，幫助工地平整，減少駕駛員的疲勞。