目前國內(nèi)井工煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備不僅效率低，而且存在較大安全隱患。單軌吊作為一種安全高效的運(yùn)輸設(shè)備，開始逐漸被煤礦企業(yè)所接受。讓中國煤礦企業(yè)用上安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的單軌吊，徐工這樣一群年輕人勇扛大旗，沖鋒在地下1000米的礦洞里……

巾幗導(dǎo)師掛帥研發(fā)“男團(tuán)”

任重道遠(yuǎn)、道阻且長。研發(fā)掘進(jìn)設(shè)備，徐工基礎(chǔ)礦機(jī)所可謂駕輕就熟。可是輔助運(yùn)輸設(shè)備研發(fā)，從“掘”到“運(yùn)”，沒有經(jīng)驗、沒有指南，如何開好這艘“跨越船”？

具有多年掘進(jìn)機(jī)設(shè)計工作經(jīng)驗的礦業(yè)機(jī)械專家宋雨勇挑重?fù)?dān)，作為項目組負(fù)責(zé)人，她大刀闊斧啟用新人設(shè)計師，成立經(jīng)驗老道與初出茅廬兼具的單軌吊隊伍。

“老”設(shè)計師有著豐富的產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗及參與工程施工的經(jīng)驗，年輕人也毫不膽怯，腦海里構(gòu)思千萬次的研發(fā)框架正在等待鋒芒初綻的機(jī)會，你來我往，互相切磋。遇到分歧各抒己見，有為了一個設(shè)計方案爭得面紅耳赤的時候，也有成功優(yōu)化某處結(jié)構(gòu)、全員歡呼的激動瞬間。

在項目中學(xué)習(xí)、在項目中進(jìn)步、在幫帶中成長，團(tuán)隊里的每個人都快速成長為研發(fā)團(tuán)隊的中堅力量。

“上下同欲”團(tuán)魂炸裂

“千人同心，則得千人之力；萬人異心，則無一人之用”。瞄準(zhǔn)靶心，單軌吊團(tuán)隊以精準(zhǔn)的思維、科學(xué)的分工，部署關(guān)鍵之舉，四個模塊設(shè)計分隊組成一個強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗集體，擂響戰(zhàn)鼓、相互協(xié)作，向高精尖頂峰出征。

結(jié)構(gòu)設(shè)計分隊不斷優(yōu)化設(shè)計方案，確保拿出既結(jié)實可靠又符合操作需求的機(jī)車骨架。發(fā)動機(jī)防爆是一個“硬骨頭”，發(fā)動機(jī)設(shè)計分隊奔赴邢臺、上海、北京等地，立志為機(jī)車拿下一個動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)“心臟”。

因為連續(xù)五天工作到凌晨甚至通宵，液壓設(shè)計分隊獲得“五夜郎二人組”，他們采取“望聞問切”，為機(jī)車疏通液壓“血管”。

單軌吊的的電路多達(dá)數(shù)百條，就像人體神經(jīng)決定了指令能否順利到達(dá)，電氣設(shè)計分隊通宵測試，為安標(biāo)證書的獲得掃清障礙。

設(shè)計團(tuán)隊攻堅克難，解決了國內(nèi)最大柴油機(jī)動力單軌吊嚴(yán)苛的任務(wù)指標(biāo)及關(guān)鍵核心技術(shù)，如拉桿破斷力滿足13倍機(jī)車牽引力標(biāo)準(zhǔn)要求、機(jī)車失速保護(hù)速度多檔切換等。

“任務(wù)難到每天都有人想崩潰大哭”。但是不管多辛苦，團(tuán)隊沒人放棄。“趁著年輕，想干點事情”，這是一名項目組成員的心里話，雖然并不是什么豪言壯語，但卻是支撐項目組成員堅守崗位，辛勤工作，從一個成功邁向另一個成功的精神力量。

2020年8月，國內(nèi)最大柴油動力單軌吊在徐工完成樣機(jī)試制下線，11月便取得8款單軌吊主機(jī)及國三防爆柴油機(jī)安標(biāo)證書。

在徐工有千千萬萬

像單軌吊團(tuán)隊一樣的攀登者

勇攀技術(shù)高峰 不負(fù)青春韶華

他們是大國重器背后

最為耀眼的研發(fā)“男團(tuán)”