在中鐵四局萊榮高鐵項目三分部乳山河特大橋20號墩的施工現場，一臺大型全回轉鉆機正在開鉆打孔，傳出轟轟的聲響，一派熱火朝天的景象。據了解，這臺正在作業的全回轉鉆機就是中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機，是山東省在建高鐵項目萊榮高鐵全線唯一一臺大型全回轉全套管鉆機設備。

▲中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機正在施工

萊榮高鐵是山東省高速鐵路網重要組成部分，也是山東省重大交通建設項目之一，建成后將有效補齊膠東半島地區全國路網短板。乳山河特大橋則是萊榮高鐵威海段的重難點工程。

“該路段地質條件極為復雜”，施工方相關負責人介紹道：“施工地點存在溶洞、暗河、流砂等特殊地質問題，傳統的沖擊鉆、旋挖鉆無法順利作業。”在試驗多次之后，施工單位最終確定引入中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機助力施工。

自12月5日晚正式投入項目以來，中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機馬力全開。在施工時，依靠恒功率控制技術，ZRT210H型全回轉鉆機復合動作響應流暢、速度快，其具有的伸縮式套筒，可以有效解決現場面臨的流砂、暗河、溶洞等地質問題，同時搭載了新一代主夾緊系統，套管抱緊力提升10%，系統保壓能力提升30%，確保設備穩定、高效地進行鉆孔作業。

▲中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機

萊榮高鐵項目一位現場負責人介紹道：“該設備投入后，可實現3天左右成孔，目前剩余的樁基將在18天內全部完成，為項目實現月底前架梁提供了強大的設備保障。”根據項目施工組織安排，春節前將完成全部橋梁下部結構施工，萊榮高鐵威海段將全面進入提速階段，計劃明年1月份完成墩身施工及首架方向架梁，6月底前完成全部架梁。

中聯重科ZRT210H型全回轉鉆機，用強勁、耐用、穩定、安全和經濟詮釋“神器”品質，憑借能在復雜地層及特殊環境安全施工的技術優勢大放異彩，保障了項目順利進行，贏得了客戶一致好評和認可，更展現出中聯重科行業“領跑者”的實力和“領頭羊”的擔當。