“起吊，主吊旋轉前移、輔吊隨刀盤角度變化前移旋轉，合力定位下放”，日前，在深江鐵路珠江口隧道施工現場，兩臺中聯重科起重機經過數小時地緊密配合，順利地將461噸的“大灣區號”盾構機刀盤精準吊裝至始發位置，迎來了隧道盾構施工地開啟。

△中聯重科兩臺履帶式起重機合力助吊“大灣區號”盾構機下井

深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區建設的重大交通基礎設施。其中，珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長13.69公里，設計時速250公里。水下最大埋深115米，是我國水下隧道的最深紀錄。中鐵隧道局深江鐵路2標項目負責人魏晨亮表示：“最大水壓1.06兆帕，相當于每平方厘米承擔10.6公斤的壓力，強度超過10個標準大氣壓，為世界之最。”

據介紹，“大灣區號”盾構機是該隧道的主要施工設備，刀盤重達461噸，加上吊具及工裝近500噸。盾構下井施工場地位于南沙區萬頃沙江提邊，土質為黑色淤泥且松軟，地下水豐富且水位高，場地十分復雜；而且，施工現場端頭井場地有限，僅容下兩臺履帶式起重機作業。

面對超大超重型盾構機吊裝重任以及復雜的工況條件，項目方多方評選后最終決定采用中聯重科QUY650和ZCC5200S型履帶式起重機擔此重任。

據了解，QUY650履帶式起重機是中聯重科打造的一款久經市場檢驗經典產品，在各類吊裝作業中備受好評。而ZCC5200S則是中聯重科2020年全新開發的新品，綜合能力強大，盾構吊裝采用主臂24米+副臂9米，幅度12米，起重量達173噸 ，負載率87%。

△中聯重科兩臺履帶式起重機合力助吊“大灣區號”盾構機下井

吊裝下井過程中，主吊QUY650旋轉前移、輔吊ZCC5200S隨刀盤角度變化前移旋轉、最終合力將重達500噸的盾構機及工裝順利下放。“整個吊裝步驟一氣呵成。再一次看到了中聯重科起重機強大的起重能力和平穩可靠的技術特點”，項目方現場負責人稱贊道。

作為國家第五批制造業單項冠軍產品，中聯重科履帶式起重機廣泛應用于核電建設、市政基礎工程、石油化工、建筑安裝等領域，以強大的起重能力和卓越的品質廣受海內外客戶青睞。近年來，公司履帶起重機市場占有率在國內及全球排名皆位列第一。